Especificaciones técnicas
¿Cómo funciona el Metro de Bogotá?
Última actualización: julio de 2026
La Línea 1 es un metro elevado, totalmente automático y accesible en las 16 estaciones. Estas son sus especificaciones técnicas principales, según Empresa Metro de Bogotá / Wikipedia (Metro de Bogotá).
Automatización: trenes sin conductor (GoA4)
Los trenes operan en el grado de automatización GoA4: totalmente automáticos, sin conductor ni personal de conducción a bordo. Las plataformas tienen puertas de seguridad automáticas que se alinean con las puertas del tren.
Señalización: CBTC
El sistema usa señalización CBTC (Communications-Based Train Control), que ubica y controla los trenes por comunicación continua en vez de circuitos de vía fijos — la tecnología que permite la operación automática y frecuencias más ajustadas.
Vía y electrificación
Trocha estándar de 1.445 mm y electrificación por tercer riel a 750V.
Accesibilidad
Todas las estaciones son accesibles: ascensores, espacios para sillas de ruedas y coches accesibles en los trenes.
Boletaje y torniquetes
Torniquetes conectados al Sistema Interoperable de Recaudo, el mismo sistema que usan el SITP y TransMilenio (ver la guía de tarifas).
Integración con TransMilenio
En las estaciones integradas con TransMilenio, el transbordo se hace por zona paga, sin pasar por un torniquete aparte.
Los trenes
Cada tren tiene 6 vagones y 24 puertas (4 por vagón).
Comodidades en estación
Espacios comerciales, baños públicos, cicloparqueaderos y puntos de venta de pasajes.
Preguntas frecuentes
¿El Metro de Bogotá tiene conductor?
No. Es un sistema 100% automático (GoA4), sin conductor ni personal de conducción a bordo.
¿Cómo se paga el pasaje?
Con la tarjeta TuLlave, a través de torniquetes conectados al Sistema Interoperable de Recaudo — el mismo sistema que usan el SITP y TransMilenio.
¿Todas las estaciones son accesibles?
Sí. Las 16 estaciones de la Línea 1 tienen ascensores y espacio para sillas de ruedas, además de coches accesibles en los trenes.